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       隨著視頻偵查與視頻檢驗鑒定等相關技術的高速發展，視頻監控在案件偵破過程中起到的作用已經十分顯著。但是，當案件進入檢察的審查起訴階段時，視頻證據如何有效的被挖掘并利用，仍然是一個有待研究的問題。上海市檢察院司法鑒定中心視聽資料專業負責人高峰做出了十分有益的嘗試，值得大家借鑒。

簡要案情：

       2017年7月，被害人孫某至嫌疑人馬某所在公司應聘快遞員，馬某收取被害人押金人民幣5000元。一天后，孫某提出辭職，馬某某拒不退還部分押金2500元，孫某多次討要均遭馬某某拒絕。同年8月16日，孫某至馬公司繼續討要押金，未果后駕駛摩托車離開。馬某隨后駕車追趕，致使被害人倒地重傷。

檢驗分析：

        作為此案鑒定人的全國檢察技術信息人才庫成員、上海檢察業務專家、上海市檢察院司法鑒定中心視聽（聲像）資料專業門類負責人高峰受理案件后，將監控錄像利用警視通影像分析系統進行截取、放大、清晰化處理，并通過反復播放、逐幀查找方式，成功定位到兩車接觸的可能部位為摩托車左保險杠上部外側，偵查人員在公訴人的指導下立即勘察車輛。有豐富視頻偵查經驗的高峰建議深度挖掘現場監控錄像信息，從兩車行駛的路線、過程等細節入手，查找疑犯實施具體傷害行為的客觀證據。

        高峰通過技術分析和觀察等手法，成功捕捉到這樣三個細節：

        1. 兩車接近時，嫌疑人駕駛車輛右側與其漆面上出現的摩托車鏡像有相靠現象；

        2. 此時被害人有縮起左腿避讓的行為；

        3. 被害人倒地前，摩托車制動尾燈常亮，而嫌疑人駕駛的汽車制動尾燈存在1秒左右的關閉狀態。

        通過圖像測量參照比對發現，此時汽車輪胎痕跡與道路邊緣最近距離小于汽車車牌寬度（44厘米），考慮車身外圍與輪胎邊緣間的寬度以及凸出的后視鏡，實際留出的行駛空間寬度約為24至34厘米，而此刻即發生事故時，兩車處于并排行駛狀態，鑒定人立即將這一結果反饋給了公訴人。公安機關測量了摩托車車架最寬處為77厘米，遠大于當時汽車留出的安全行駛空間。

        分析結論：

        經過檢察技術的工作，案情清晰的展示在公訴人面前，嫌疑人駕駛汽車追趕被害人，并逐漸向其逼近，致使被害人無法避讓，倒地摔成重傷，現有證據足以證明嫌疑人的主觀故意。

        此案中，視頻監控的查看處理、準確測量與分析、視頻過程解析等技術手段，得到了充分的利用，為案件的準確定性提供了可靠依據。多年來，多維視通的視頻證據技術系列產品已經更廣泛的應用到公安、檢察、司法、反恐、安防、院校等諸多領域，為國家的司法公正與和諧穩定做出了更多、更大的貢獻！